中國四川發生重大地震，芮氏規模七點八，第一時間有重慶大學生用手

機即時拍下整個地震狀況，學生躲在桌底下，上頭則有東西不斷落下。

地震是無法預測的，像是日本運用其地震波不同的傳遞速度原理，一個

是上下震波，一個是左右震波，可在幾十幾百公里外先行提出警告，約

莫可以爭取到十秒鐘的避難時間而已。

如果相同的地震規模發生在北京或是上海，死傷人數恐怕將是天文數字

！
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這幾天遇到一位來自馬祖的朋友，不由得想起一件陳年往事。

馬祖我至今一共去過五次，第一次是因為昔日的國華航空小飛機空難，

當時一架十九人座小飛機在降落馬祖時發生意外，飛機整個撞上山壁，

飛機上所有人員罹難。

我奉派前往採訪，但到基隆時，台馬輪已經客滿，一堆媒體記者和旅客

忙著吵架，因為船位有限，我只好漏夜轉到松山機場排隊。

結果因為我一大早就排隊，候補第一名，真的被我排到飛往馬祖的機位

，通關上了飛機，飛機真小，每個人坐在座位後，腳都得伸到中間走道

。
懷著忐忑不安的心，終於飛到了馬祖上空，眼看北竿機場就在下面，對

不起，機長廣播，因為馬祖機場的氣象員採取目視進場嚴格規定，沒有

導航儀器，我們在北竿上空盤旋了一陣之後，因為機場仍無法開場，就

這樣被迫返航。

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事件，犧牲了四條人命，一堆人吃上官司下台，卻從此改變了台灣消防救

災的步驟，本人所提的改善台灣消防救災建議，最後終得以實現。）

八掌溪事件可以說是台灣的「國恥」，台灣媒體在此一事件從頭到尾的報

導中利弊互見，甚至還有平面媒體的總編輯，因為在事件發生第一天並未嗅

出事件的嚴重性和擴張性，在未妥善處理新聞的情況下，最後還遭到記大過

處分。媒體在八掌溪事件的報導上，有掌聲，但是也有噓聲；有貢獻，但是

也有爭議。  (閱讀全文)

在滾滾濃煙打開強力手電筒仍然伸手不見五指的火場中，消防人員厚重的消

防衣內，早已汗水淋漓，以步行方式扛著連結而成的沈重水帶走上二十層

樓，面對著充滿致命爆燃、毒氣和上千度高溫，你能想像那是什麼樣的人間

煉獄？ (閱讀全文)

你有沒有發生過受困的經驗？

我有一次跑一條新聞，將當時一位所謂的「大報」大牌記者Ｋ的

滿頭包，挺爽的，這一位大牌記者目中無人，自以為是，跑獨家

教訓這種人是我最大的樂趣。

當時是有一男一女兩名原本不認識的陌生人假日前夕剛好前往台

北市萬華一間郵局提款機室提款，沒想到室內燈光突然中斷，鐵

門也自行關上。

兩人設法呼救，並由路人向「一一九」消防局報案，一個多小時

後才被消防人員破門救出，當時我還趕到現場拍了照片。

就因為這一張照片，讓這一位大牌記者被他們報社Ｋ的滿頭包。
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近年來國內興起水上活動熱潮，業者大舉引進水上摩托車、香蕉船、拖曳傘，

且收費昂貴，但不少遊客卻不知隱藏其後的風險，不僅有遊客因此對撞受傷、

溺斃，因保險公司拒絕高風險水上活動投保，一旦遊客因此出事，還可能面臨

保險不理賠、求償無門的狀況。

據統計，墾丁國家公園內因從事水上摩托車而死亡的案件，已累積超過20件，

其中絕大多數是因為速度過快，彼此閃避不及對撞所致。

但水上摩托車也有其功能，馬祖因四面環海，海上救難事件遠勝陸地，在消防署

補助下，連江縣消防局義消成立全國第一支水上摩托車救生隊，且成果斐然。 (閱讀全文)

今年颱風襲台機率頗高，恰好都是我代班時發生，加上今天，足

足已有四天的颱風補假，有人批評說放颱風假太浮濫，我倒不是

因為有補假而高興，而是應該嚴格地說，是前三次的颱風假，「

台灣人運氣太好」！因為有一年，就因為下大雨未及時做出停止

上班上課的決定，讓好幾位民眾因此而命喪大水之下家破人亡！
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台灣消防界出身警界，自從消防署自警政署獨立出來後，才真正擁有自己的天空

，想當年，各縣市高階警官中，從刑警大隊長，分局長，保安大隊長，交通大隊

長，最後才是消防大隊長；但是人數不多的台灣消防界，最糟糕和離譜的一件事

，竟是「內鬥內行」，自己人幹自己人，一旦新人換舊人，「前朝餘孽」務必斬

草除根，再換上自己人，問題是等下一波人事更迭，相同的事再度重演，這對台

灣的消防事業有百害而無一利，可惜卻赤裸裸地在台灣上演。

這可不是我危言聳聽。
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百年來，消防一直不是台灣執政者注意的重點，由於天災加上人禍，災難更加恐

怖且多元，但是消防事業往往因平常看不出政績，而得不到青睞。
但是消防卻是和民眾習習相關，攸關財產生命的大事，日本治台期間，除了日本

政治人物之外，台灣被立銅像者，就包括對台灣消防有重大貢獻的幾位偉人。 (閱讀全文)