劉揆是學化學的，照理數學應該不會差到哪裡去，客運包機到底有沒有利﹖有多少利﹖負責持家的他，早該幫人民算清楚，昨日他在立法院答詢時說，"有利無利去問客運業者就知道了"﹗這個嚴重的失言，真是態度與專業全部掃地。
　

    沒有貨運的客運包機搭配中國觀光客來台，這個利弊的計算，要以台灣整個社會付出的成本為分母，台灣全體的獲益為分子，若大於一，才是對台灣有利的可行政策，若去問客運業者，必然是以客運業一己的成本與利潤為基礎，則廣大納稅人支撐的外部成本，假使省略不談，則劉揆乾脆去當航空客運的董事長，還比較稱職。
　

   就算以中國觀光客來台一天最高三千人計算，一年為一百零九萬五千人，台灣到對岸去旅遊的人次，目前為四百多萬，經估計，直航後將成長一倍，為八九百萬人，流入與流出的人數，不僅一目瞭然，若再加上雙方分別在旅遊地不同的消費習慣與平均金額，這本帳簿就更清楚了。
　

   劉內閣的店鋪一開張，就夸言要八口全開，這八個機場要增加多少公共設施、海關人員﹖為維護治安，全國各地需要多少警力﹖若發生跳機事件，及時緝捕的機制是什麼﹖逮捕到案後，將直接潛返﹖或留置靖廬收容﹖這些全都要全民買單。
　

   八口全開後，一個口各別有多少中國觀光客新入﹖是否全部符合成本效益﹖其會排擠多少歐美高檔旅客﹖台灣會增加多少人透過這八個口前往的對岸消費﹖當前往中國的交通比台灣國內的交通更便捷時，其對觀光市場與國人旅遊習慣的影響又是什麼﹖
　

   這些詳細的精算與配套，有可能利大於弊嗎﹖其利又為全民所共享嗎﹖負責任的政府在開放前應該好好向人民報告，可不是要立委去問客運業者這般輕浮顢頇的口吻，可以交差了事的。