海基會董事長江丙坤週三將啟程前往中國進行兩會復談，這次的談判尚未登場，

議題設定的主導權已經悉數為對岸所掌握，談判的結果早就可以斷言，將按照中方的目標一一實現，海基會若無能最起碼就貨運包機訂出時程，這次的談判隊伍回台時會面臨什麼場面﹖恐怕就不得而知了。
　

   中國國民黨三二二勝選後，中方採取密集的出牌，其招數理路如今一覽無遺，從蕭萬長博鰲會、連戰的北京再續、吳伯雄上釣魚台，乃至企圖邀請王金平出席奧運，塑造台灣政客前往冊封、取得光環的圖像，活生生就像賈誼﹁眾建諸侯而少其力﹂的翻版，直把國民黨裂解為好幾個山頭，玩分化遊戲於股掌之間。　
　

   正所謂﹁力少則易使以義，國小則無邪心﹂，胡錦濤在台灣執政黨內部廣樹諸侯，並與之交善，馬英九相對只是其中資源較多的大諸侯而已，胡本人則嚴然已經成為最大的共主，這樣的形勢鋪陳，兩會相見豈不已淪為枝節了﹖
　

   這次海基海協主要就兩岸包機與中國觀光客進行磋商，但有關包機的內容，國內朝野早先揭論戰，劉揆與陸委會主委賴幸媛在立法院的質詢壓力下，宣稱有就貨運直航授權海基會，然馬總統的國安幕僚卻私下坦承，﹁三位一體﹂早已切割，只剩客運，貨運沒了，兩相比照，江丙坤屆時的﹁會﹂談，是實談﹖虛談﹖還需要懷疑嗎﹖
　

   陸委會曾公然以油價上漲，做為貨運包機延緩的﹁理由﹂，若這種把人民當無物的說詞可以成立，那麼客運包機不要油﹖為何不乾脆也停了呢﹖
　

   談判，議題的設定，以及由誰設定，關係談判目標的達成，以及談判利得的多寡，藍營介入後的談判變化，很明顯是三缺一成二，這三顆糖中，那顆高檔的巧克力被中方臨時沒收，剩下兩顆廉價的柑仔糖，用以打發台灣，台灣還被迫非得說好吃﹗
　

   以﹁甕中捉鱉﹂形容中國對國民黨當局的進逼，當是最真實的寫照，執政團隊到底還有多少本事﹖輿論必然全程監看、嚴格檢驗。