陸委會是政府處理大陸事務的主管機關，對於接受其委託的海基會，具有約束管理之責，海基會團隊在中國的演出荒腔走板，身為陸委會主委的賴幸媛，未善盡為國家顏面把關的督導責任，已嚴重失職，居然還違背專業良知的以「對話」說來粉飾錯誤，做官真的需要如此自我折損嗎？

按照賴幸媛的「對話與協商議題」分類，海基會的代表等於可以與對岸無所不談，只要不立即達成共識協議即可，如此標準，莫怪海基會副秘書長龐建國可以「賣點」出發，隨意施放各種「重大突破」，此等完全沒有談判訓練的脫序笑話，公然在對手面前自暴其短，真是丟盡了台灣人的臉。

台灣不是沒人了，該質問的是，馬政府為什麼要派這等菜鳥水平的代表上桌？陸委會與海基會的負責人，過去皆無負責對中事務或與中國談判的政府經驗，五二○上任後，卻被打鴨子上架，六一一就要赴中協商，儘管去簽的是客運包機與中國觀光客兩個毫無新意的老案，但是兩軍交手下的舞台走步，透過鏡頭與鎂光燈，仍攸關國際觀瞻，這即是國家利益，因此，執意要他們匆促組隊上場的人必須負完全責任。

一個職司發言的海基會代表，主動向媒體推銷不在授權範圍內的「截彎取直」與「兩岸互設辦事處」，連國際媒體都不疑有他一起被誆，這不只是貽笑眾方的問題，牽涉重大的是，對岸會如何解讀並據此策定下一步對台談判策略？先前貨運包機失守，即是對岸專為國民黨另起爐灶的「扮豬吃虎」，馬政府若無法衷心記取教訓，下次莫非還要羊入虎口？

稍有經驗的人都知道，這次海基會在對岸的表演，連戰術都談不上，更遑論有無戰略觀可言，陸委會副主委劉德勳尚知表明立場，守住基本防線；至於賴主委，人民若寄望她扮演煞車皮，恐怕真是誤會了，陸委會在其手上，不是被做小了，而是羽化消失矣。