(伍佰 墓仔埔也敢去?!)

   陳雲林月底訪台是否應將毒奶賠償問題列在談判桌上商談﹖昨日在立法院朝野攻防時，出現了應先確認﹁責任歸屬﹂的程序問題﹗陸委會主委賴幸媛此語所言不虛，等於直指之前衛生署派出﹁專家團﹂到中國，不僅是作用有限，更是虛晃一招，被中國給扮豬吃老虎了，所謂的兩岸食品安全官方機制絕不足以成為對岸迴避賠償的擋箭牌。　
　

   中國都慶公司的奶精原料發生問題，導致台灣包括金車等多家企業的食品一致遭到三聚氫胺污染，這是一個可以接受檢驗的事實，金車並非唯一孤例，都慶卻是共同的原料來源，箇中的是非曲直幾乎已八九不離十，所缺者僅餘都慶的態度以及是否接受調查的開誠佈公，然而我們的所謂專家團到了中國，卻被帶去大擺龍門陣，出事的山東現場根本未接近一步，對於受害台灣廠商而言，真是所託非人，將來若還被對岸引為中國已與台灣建立通報管道的藉口，以貶抑台灣參與WHA的必要性，那就做實了賠了夫人又折兵了。
　

   反觀衛生署這幾天接待中國都慶人員到台灣，居然同意讓該等到金車公司去訪查，並採集樣本，請問這是什麼樣的政府﹖該接受調查的是中國都慶，不是台灣金車與其他三四家廠商，結果中國政府力挺都慶，台灣政府卻讓一個肇事嫌犯來調查受害者，簡直是主帥無能，累死三軍，政府無能，害死人民。
　

   現在，陸委會稱要等責任歸屬釐清，才界定中國應否賠償問題，等於把一起世界各國都紛傳受害的重大案件，導為一樁廠商與廠商間的糾紛，把金車等公司推上第一線，政府彷彿﹁客觀第三者﹂，而非保護人民的堅實後盾，則這個政府存在的價值何在﹖
　

   五成二的台灣最新民意主張，陳雲林必須道過歉後再來，這個數據的背後具有無比深刻的意涵，不道歉，就沒來台作客的必要，道了歉，就要認真誠實面對賠償等法律問題，這是一個延伸性的全套思維，台灣人民如何看待中國處理食品安全的問題，早已超過了台灣官方所謂尚待釐清責任的﹁紙老虎﹂層次了。
　

   這又讓我聯想到，馬政府上台後所有缺乏章法的對中開放政策，一遇及人民不安時，屢屢以﹁這是民進黨時期就制定的﹂為擋箭牌，這種指鹿為馬的伎倆，是對公民智識的輕蔑。何況，人民選擇你承擔重任，不是該以超越前任為職志嗎，怎會以﹁蕭規曹隨﹂來貧嘴呢﹖
　

   我們一一來檢視一下，前後任政府都要推﹁兩岸包機﹂，但前者只規劃桃園與小港兩個國際機場，後者呢﹖八口全開，偏遠的國內機場都上場硬卯，這二者相同嗎﹖
　

   前政府規劃客運包機與貨運直航一起談，馬政府急於兌現七月四日支票將之分開處理，二者相同嗎﹖前政府的﹁截彎取直﹂，是與日本商定的北方航線，即從桃園機場往福岡方向飛（B576），經由琉球飛航情報區再往上海飛行。馬政府呢﹖一度想直接穿越兩岸中線，由馬祖航線轉接中國內陸航線，遭到軍方強力反對後，現改以從台北往北的B576航線，在通過海峽中線北端端點附近空域後，即轉西飛往上海，軍方為此必須調整現有R8空軍訓練空域，這二者又相同嗎﹖
　

   掛著類同的羊頭，鋪子裡卻賣著不同的肉，這尚屬事小，拿著人民的納稅錢開店做生意，最重要的是要賺錢，至少不能虧本，才是對人民有利，否則股東必然找經營者算帳，然而，包機直航、大開八口後，在各機場擴張人員、設備所增加的成本，衛生署、警政署先不論，光移民署一個單位就追加了一億多元預算，新年度更編列了超過二億，結果我們只換得中國國台辦楊毅口出﹁潛力巨大﹂、﹁前景光明﹂八個字，分到了二成、平均一日幾百人的陸客，中國開五口，拿到八成的台灣客。這種癟腳的CEO，在一般民間公司早就該被撤職了。
　

   馬政府又說，放寬對中投資上限是為吸引外資與海外台資回流，這個命提是否為真，很容易說清楚，何不請經濟部列出四十%上限解除後的資金回流情況，與開放之前的資金回流速度做個比較，檢驗一下到底資金的流出幅度是更大﹖或是進來的流量較大﹖這不是簡單明瞭嗎﹖為什麼政府不拿出報表辯護政策，只敢以想像無限美好的假設來灌迷湯﹖
　

   因此，兩岸政策是否過度傾中，這不只是感受問題，更是事實問題，從結果論最實際，截至目前為止，中國獲利，台灣賠本，馬政府的施政成績單不是零分，而是負分。陸委會最近以不要﹁藍綠對立思考﹂來回應外界質疑，是這樣嗎﹖若非要掛上顏色，我倒覺得這是黑白之別，真相非常黑白分明。

 

(聽個歌吧! 免得內傷! 五佰的挪威森林)