七月四日，馬英九與郝龍斌帶著北市府眾高官，風光為貓纜開幕剪采秀政績，當天，「貓」就不給「馬」面子，貓纜掛點，馬郝都被高掛半空動彈不得，急壞底下一堆官員。

貓纜開幕已示警，但郝不以意，馬風光剪采之後，貓纜凸槌不斷，二十一日更出大問題，三百多位乘客被掛在空中，在通風不佳的高溫車廂烤數小時，這就是馬的政績-「貓纜烤廂」新體驗！

壞的開始是失敗的一半，貓空纜車工程花掉納稅人十三億多元，是馬英九在市長任內興建的，郝龍斌上任半年多來進行試車及營運，問題不斷，營運二十二天，掛點一百十三次，馬當然要負主要責任，郝沒發現問題、解決問題，就冒然營運，責任也不輕。

依泛藍政客及媒體過去對待雪山隧道、高鐵等公共工程的方式，高鐵變廢鐵等惡毒扭曲用語全用上，貓纜問題那麼多，如不是在藍軍執政的北市，不亂棒打死、逼官下台、逼其停駛才怪。

卻見，他們對貓纜不是噤口不言，就是高舉輕放，打市府小官、不打郝更不打馬，還為馬辯護，好像突然患了嚴重的「政治色盲」！

說穿了，這根本就是「馬貓政治學」作祟，只因「馬」藉「貓」秀政績、拚總統，郝配合，貓纜還沒正式驗收就急急營運，偏偏貓不吃馬那一套，狀況連連，郝苦撐不停駛，以免馬的政績蒙上陰影，不顧萬民、以侍一馬。

貓纜工程的困難度，相對於雪隧、高鐵而言，有如小學生對博士，但是，馬郝連這樣的公共工程都管理無能，而同樣的系統在民營的花蓮遠雄海洋公園也使用，沒有像北市府貓纜問題多多，官民相比，效率、能力差太多，益顯馬郝無能。

馬貓政治學再怎麼拿高分，也掩蓋不了馬治理無能的窘態！