營運以來好名聲的台北「捷運」，最近竟被稱為「劫運」！捷運其實很無辜，要為劫運負責的是政治人物，因他們決策錯誤或執行問題，才造成「政治劫運」！

內湖捷運通車後問題不斷，期待通車便利的乘客，在正式通車後擔驚受怕，不少人的大問號是，花納稅人近七百億元的內湖線，怎麼會差這麼多？

還有，花十三億元造的「貓纜」當年通車後也因狀況多被諷為「懶貓」，於今懶貓已停駛近一年，變成「植物貓」。

這兩項工程都是馬英九吹噓的「治市政績」標竿，都在接任台北市長的郝龍斌手中完工營運，卻都禁不起檢驗！

內捷凸槌連連，各方究責指向馬英九當初改大眾捷運系統為中運量決策錯誤，以及郝龍斌急於通車及應變無方等，馬、郝都脫不了關係，於是傳出郝為馬背黑鍋、馬自覺挨悶棍等，馬郝雖否認，但事出有因，並非皆空穴來風。

所謂「馬規郝隨」，於今卻成「馬諉郝扛」，但國民黨文化就是「官大學問大」，權力頂峰的總統更是「永遠不會錯」，郝團隊不敢究馬之責，全擔又不甘心，才會傳出「黑鍋」對「悶棍」說法。國民黨政府還有一招就是「推給前朝」，將責任推給綠營執政時代，但這一招郝沒法用，只能暗自怨嘆。

其實，內捷與貓纜問題，除了政策錯誤、急於秀政績趕通車，裡面是否有違法利益輸送、灰色地帶的政治獻金問題？馬應宣示把承包工程者及馬、郝、國民黨等競選帳戶資金流向每筆都查清楚，才能真正展示肅貪決心。

不過，檢調遇馬英九的案子就轉彎，監委究責卻不敢查馬，反而像幫馬脫責，這樣權權相護，人民只能挨馬政策錯誤的悶棍、背郝執行失當的黑鍋！