擴大內需應整體計劃，散彈亂打徒消耗預算

馬政府欲效法蔣經國十大建設，以擴大內需度過能源危機，然而畫虎類犬，究其原因，馬政府之擴大內需空有口號，並無實質整體計劃，甚至由地方自行編列預算，這種散亂打的後果，當然是把國家整體預算變成維修殯儀館與垃圾車的經常性消耗，對於希望藉由擴大內需帶動經濟成長，反而因預算毫的隨意消耗，造成國力空虛，以致真正重大建設遇到國際物價上漲，國家已經無力再追加預算，重大工程只得停擺，如此惡性循環，國家經濟難見天日。

台中胡市長與高雄陳市長說得好，維修殯儀館與垃圾車乃正當花費，向中央爭取經費有何不對？但問題是擴大內需為特別遇算，並非維修殯儀館與垃圾車之經常門預算，身為首長如何驢馬不分至此？當然，問題本出於中央，蔣經國的擴大內需，是將預算用於整體興利計劃，例如高速公路，並非興建高速公路本身增加就業機會，而是完工後的高速公路帶動經濟的效果，十大建設奠定台灣交通及工業基礎，這種效果，絕非建設本身之預算花費，與幾千建設人員之就業機會可以比擬。

十大建設之時，國際能源危機肇因國際政治，乃短暫現像，而現在之國際不景氣乃長期危機，因此絕不可死守凱因斯理論不知變通，只想一味抄襲十大建設。在此國際能源吃緊之際，政府應參考歐洲各國之經驗，全力發展如太陽能、風力、潮汐…等之能源及環保產業，並將國內現有之耗能製造業輔導轉型，只有掌握能源之來源，台灣才能從國際不景氣中真正脫困。而正確的產業政策，才是預算該花的地方。

節能減碳，首長何不搭乘小黃？

媒體踢爆，首長至立院備詢，公務車駕駛竟在車內怠速吹冷氣打盹？讓人不解的是，行政首長配備公務車之必要性何在？以目前公務預算浮濫的程度，一台公務車動輒百萬，每個月的油耗與維修更是萬元起跳，再加上養一位駕駛之成本，如果以八年為公務車折舊年限，首長配備公務車每月就要耗掉超過二十萬元之人民稅金；馬政府只會斤斤計較於西裝之穿脫，其實都是「省小條，開大條」。

正本之道，應該是現有公務車之駕駛屆齡退休則遇缺不補，讓首長們逐漸以計程車代步，而劉揆也規定首長隨扈原則一人，因此搭乘計程車不會有坐不下的問題；而且計程車隨叫隨到，甚至可以電話預約，也沒有怠速空等或無處可停等問題；唯一的問題，就是搭乘計程不方便以警車開道；然而首長們本來就應該養成掌握時間之習慣，動輒以警車開道，阻礙人民頭家之交通，不但民怨四起造成公僕傲慢印像，也浪費開道及龐大沿途指揮交通之警力及相關成本；節能減碳時代來臨之際，政府以往之陋習必須大幅改革檢討，首長更必須以身作則厲行節約，方不負人民之期望。

援助災民是人道無關民族，聲援西藏才是大愛

台灣援助四川地震，居然被一些大中國沙文主義者說成什麼民族大愛？如果真有民族大愛，為何仍被那些大中國沙文主義者視為中國領土的西藏，這些仍在中國法律的「中國同胞」，被中國解放軍殺害的時候，這些大中國沙文主義者竟沒人跳出來聲援被殘殺的同胞，提出什麼對西藏同胞的「民族大愛」？由此可見，大中國沙文主義者其實心中只有野蠻之愛，也就是順中國者生，逆中國者亡，自以為「愛中國」偏頗之愛，這些人對其他民族其實充滿了偏見及「大恨」，有什麼資格跟別人談論「大愛」？

台灣人的善良跟大中國沙文主義者之野蠻其實正好對比，因為台灣人援助災民，不只中國一處，連當年世界超強的美國發生洛衫磯大地震，台灣的救災團體都會前往援助，由此可知救災乃是基於人道，與「民族」一點關係也沒有。尤其是面對大中國沙文主義者一副援助四川震災是理所當然的野蠻反應，台灣人依然願意為災民伸出援手，足以證明台灣人的良善，以及人道超越一切的事實，這些跟什麼民族有何關係？

或有人說，為何台灣人面對緬甸風災反應沒有如此強烈？原因很簡單，台灣人的生活，深受媒體影響，台灣媒體統派居多，一場四川地震二十四小時擴大渲染的報導，當然觸動了更多台灣人善良之心；如果統派媒體對緬甸風災也以同樣的規格報導，台灣人的援助絕對不會少於四川地震，就好像當初美國洛衫磯地震被大幅報導，台灣人的反應就很強烈，此足以證明，台灣人援助四川只是基於人道，與民族無關，請大中國沙文主義者切勿以此藉題發揮。如果兩岸真有民族大愛，則中國一千多枚飛彈對準台灣，難道正是為「民族大愛」而錦上添花？

真正的大愛，是中國人真正學會民主的生活方式，不要事事都以打破人頭的野蠻方式來思考，應該以數人頭的民主方式來解決爭端。對於其他民族或地區人民的基本生存權利必須完全尊重，也就是尊重每個地區人民的自我決定權，簡稱自決權。民主的生活方式就不會造成野蠻殺戮，不同意見者也能和平共處，這才是真正的大愛。讓西藏、新疆、蒙古及其他地區人民，有選擇是否繼續接受中國統治的權利，才是解決這些地區爭端，為這些地區帶來永久和平的真正大愛。如果心中只有援助災民，對中國殘殺西藏不但視而不見，還百般硬抝強辯，則這種偏頗之溺愛，其實才是災難的根源，為真正有愛心者所不取。