晚娘面孔的公務人員又出現了！
早上看到這則新聞：
內科離峰公車脫班嚴重 惹民怨
〔記者洪敏隆／台北報導〕油價上漲，市府讓公車減班？！在內湖科技園區上班的施小姐向本報投訴，行經內科部分公車路線從農曆年前開始，大幅縮減離峰時間班次，原本大約十到十五分鐘一班的公車，變成三、四十分鐘甚至更久時間才一班車，她批評北市府一方面鼓勵民眾搭乘大眾運輸工具，另一方面卻同意縮減公車班次，根本是說一套做一套，罔顧公車族權益。
交通局
原本覺得沒什麼，不過，看到交通局的回函時，眼前彷彿浮現主事單位的晚娘面孔，小老百姓的反應都像屁一樣，所以立刻發了下列的書面質詢：
貴局留言版民眾抱怨內湖科學園區離峰公車脫班嚴重(註：這個版被洗版了…)，五五二路公車遭評路線不佳載客量不如預期，連尖峰時間也要半小時才一班，民眾連擠都無法擠上車。但，貴局未思檢討，也還沒有調查，面對媒體詢問即為公車業者護航，而且立刻說：「民眾投訴指部分路線，就算離峰時間也最多十五至廿分鐘一班」。言下之意是，公車業者絕對沒問題，民眾有意見是你家的事？錯的一定是民眾與媒體，公車業者交通局保證一定不會脫班，有問題交通局扛了？或者，有問題你小老百姓耐我何？
這樣回覆民意與記者採訪的態度是角色混淆，民眾是頭家、媒體為第四權，公務人員要調查此事不是調出公車業者的資料及規畫，更不是事事站在業者的立場來回答。歐美日等國如接獲檢舉，是由監督的公務人員不定期、匿名去抽訪相關路線，一個月之後提出抽查報告，並親自向願意抱怨的民眾及媒體致謝，感謝這樣的機制讓社會進步、讓台灣文明。
但現在，交通局把自己與與民營公車業者畫成等號，交通局似乎不是主管機關，而與發車業者沆瀸一氣，一個鼻孔出氣。沒有調查就先強辨，幾乎回到戒嚴時代，公務人員的晚娘面孔彷彿已在眼前。請交通局提出內科552等遭投訴公車路線近十五天來的發車班數、每班公車的起站發車時間、到站時間、每班載客人數、司機名稱、督導人員姓名，以及這幾條路線近半年來的補貼情況、公司名稱…等詳細資料。此外，並請提供貴局感謝、回覆留言版上批評聲音的網友的回信內容。
上述回文請務必提供電子檔，以符合市長推動無紙化的環保政策。
內科離峰公車脫班嚴重 惹民怨
〔記者洪敏隆／台北報導〕油價上漲，市府讓公車減班？！在內湖科技園區上班的施小姐向本報投訴，行經內科部分公車路線從農曆年前開始，大幅縮減離峰時間班次，原本大約十到十五分鐘一班的公車，變成三、四十分鐘甚至更久時間才一班車，她批評北市府一方面鼓勵民眾搭乘大眾運輸工具，另一方面卻同意縮減公車班次，根本是說一套做一套，罔顧公車族權益。
交通局
原本覺得沒什麼，不過，看到交通局的回函時，眼前彷彿浮現主事單位的晚娘面孔，小老百姓的反應都像屁一樣，所以立刻發了下列的書面質詢：
貴局留言版民眾抱怨內湖科學園區離峰公車脫班嚴重(註：這個版被洗版了…)，五五二路公車遭評路線不佳載客量不如預期，連尖峰時間也要半小時才一班，民眾連擠都無法擠上車。但，貴局未思檢討，也還沒有調查，面對媒體詢問即為公車業者護航，而且立刻說：「民眾投訴指部分路線，就算離峰時間也最多十五至廿分鐘一班」。言下之意是，公車業者絕對沒問題，民眾有意見是你家的事？錯的一定是民眾與媒體，公車業者交通局保證一定不會脫班，有問題交通局扛了？或者，有問題你小老百姓耐我何？
這樣回覆民意與記者採訪的態度是角色混淆，民眾是頭家、媒體為第四權，公務人員要調查此事不是調出公車業者的資料及規畫，更不是事事站在業者的立場來回答。歐美日等國如接獲檢舉，是由監督的公務人員不定期、匿名去抽訪相關路線，一個月之後提出抽查報告，並親自向願意抱怨的民眾及媒體致謝，感謝這樣的機制讓社會進步、讓台灣文明。
但現在，交通局把自己與與民營公車業者畫成等號，交通局似乎不是主管機關，而與發車業者沆瀸一氣，一個鼻孔出氣。沒有調查就先強辨，幾乎回到戒嚴時代，公務人員的晚娘面孔彷彿已在眼前。請交通局提出內科552等遭投訴公車路線近十五天來的發車班數、每班公車的起站發車時間、到站時間、每班載客人數、司機名稱、督導人員姓名，以及這幾條路線近半年來的補貼情況、公司名稱…等詳細資料。此外，並請提供貴局感謝、回覆留言版上批評聲音的網友的回信內容。
上述回文請務必提供電子檔，以符合市長推動無紙化的環保政策。
